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汽車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)

評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性通常有3方面的指標(biāo):最高車(chē)速、汽車(chē)加速性、爬坡能力。汽車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)代表了汽車(chē)行駛可發(fā)探的極限能力。汽車(chē)用途和使用條件不同,對(duì)其動(dòng)力性要求也不同。如經(jīng)常在公路干線(xiàn)上行駛的汽車(chē),起主要作用的是汽車(chē)最高車(chē)速,而加速度的要求居于次位。而市內(nèi)行駛的汽車(chē),由于市內(nèi)的交通繁忙,在行駛中需要經(jīng)常制動(dòng)、停車(chē)和起步,汽車(chē)加速性能力便成為評(píng)價(jià)這類(lèi)汽車(chē)的主要指標(biāo)。

1汽車(chē)最高車(chē)速

最高車(chē)速是指汽車(chē)滿(mǎn)載在平直良好的路面(混凝土或?yàn)r青)上能達(dá)到的最高車(chē)速。

2汽車(chē)加速能力

汽車(chē)加速度的數(shù)值不易測(cè)量,所以汽車(chē)加速能力常以加速時(shí)間或加速距離評(píng)價(jià)。汽車(chē)的加速能力直接影響汽車(chē)的平地行駛速度。
  加速時(shí)間常采用原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間。
  (1)原地起步加速時(shí)間是指汽車(chē)滿(mǎn)載在平直良好的路面上,由Ⅰ擋或Ⅱ擋起步,并以最大加速?gòu)?qiáng)度在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)換擋,逐步換到最高檔,而達(dá)到某一預(yù)定距離或車(chē)速所需的時(shí)間。一般可用從汽車(chē)靜止加速到400m距離或達(dá)到100km/h速度所需的時(shí)間評(píng)價(jià)汽車(chē)原地起步加速性。
  (2)超車(chē)加速時(shí)間是指用最高檔或次高檔由某一預(yù)定的中等車(chē)速(如30km/h或40km/h),以最大加速度,加速到某一預(yù)定的高速(如80%最高車(chē)速)所需的時(shí)間。超車(chē)加速性好,可以使超車(chē)時(shí)并行時(shí)間或距離短,從而減少發(fā)生碰撞事故的機(jī)率。
  加速距離評(píng)價(jià)也常采用原地起步加速距離和超車(chē)加速距離。
  (1)原地起步加速距離是指汽車(chē)滿(mǎn)載在平直良好的路面上,由Ⅰ或Ⅱ擋起步,并以最大加速?gòu)?qiáng)度在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)換擋,逐步換到最高檔,而達(dá)到某一預(yù)定車(chē)速所行駛的距離。一般可用從汽車(chē)靜止加速到100km/h速度所行駛的距離評(píng)價(jià)汽車(chē)原地起步加速性。
  (2)超車(chē)加速距離是指用最高檔或次高擋由某一預(yù)定的中等車(chē)速以最大加速度,加速到某一預(yù)定的高速所行駛的距離。
  為了使汽車(chē)安全地從有坡度的匝道駛?cè)敫咚俟罚部梢杂闷?chē)在規(guī)定的坡道(6%)上達(dá)到規(guī)定車(chē)速所需的加速時(shí)間評(píng)價(jià)汽車(chē)加速性能。

3汽車(chē)爬坡能力

汽車(chē)爬坡能力是由汽車(chē)的最大爬坡度評(píng)價(jià)。汽車(chē)的最大爬坡度是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí),在良好的路面上以Ⅰ擋所能爬上的坡度。
  (1)轎車(chē)最高車(chē)速大,加速性好,爬坡能力也會(huì)強(qiáng),且多在平坦路面上行駛,一般不強(qiáng)調(diào)其爬坡能力。
  (2)載貨汽車(chē)經(jīng)常在各種道路上行駛,必須要求有足夠的爬坡能力。載貨汽車(chē)的最大爬坡度一般為30%(16.7°)。
  (3)越野汽車(chē)需要在惡劣的路面或無(wú)路條件下行駛,需要克服松軟坡道路面及凹凸不平路面上較大的阻力,越野汽車(chē)的最大爬坡度不小于60%(30°)。
  也可以用規(guī)定坡道(如6%)上必須達(dá)到的車(chē)速評(píng)價(jià)汽車(chē)的爬坡能力。

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